Ο τροχός είναι ένα σημαντικό μέρος που σχετίζεται άμεσα με την ασφάλειά σας, αγοράστε ένα προϊόν που εμπιστεύεστε.

Το Wheel είναι ένα από τα πιο σημαντικά προϊόντα για την εξατομίκευση των αυτοκινήτων.Το πιο σημαντικό θέμα για τις ζάντες ελαφρού κράματος είναι ότι, εκτός από τη θετική βελτίωση κριτηρίων όπως οι επιδόσεις, η οδηγική άνεση, η οικονομία και η οπτική βελτίωση, είναι ένα κομμάτι της ασφάλειάς σας που είναι κρίσιμο για εσάς και τις ζωές των αγαπημένων σας.Αγοράστε ένα προϊόν που εμπιστεύεστε.

Ποιο είναι το υλικό του τροχού;

Οι τροχοί παράγονται συνήθως από 4 διαφορετικά υλικά.

Ζάντες αλουμινίου.είναι ψευδώς γνωστές ως ζάντες αλουμινίου στην Κίνα.Αν και μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τον τύπο του υλικού, είναι περίπου 90% κράμα αλουμινίου, 10% πυριτίου.Το σύνολο των άλλων υλικών που συνθέτουν το κράμα όπως το τιτάνιο και το μαγνήσιο είναι κάτω από 1%.

Τροχοί λαμαρίνας;παράγονται με ψυχρό σχηματισμό δύο λαμαρινών μερών και συγκόλλησή τους.Παράγεται γενικά ως μαύρο. Συνήθως χρησιμοποιείται ένα πλαστικό κάλυμμα που καλύπτει ολόκληρη την μπροστινή επιφάνεια για οπτική βελτίωση.

Υπάρχει μια νέα τάση των τροχών από λαμαρίνα που έχουν εισαχθεί τα τελευταία χρόνια από ορισμένους κατασκευαστές, οι οποίοι διαμορφώνονται σαν τροχός με ακτίνες και καλύπτονται από πλαστικό κάλυμμα που τους κάνει να μοιάζουν με ζάντες αλουμινίου.

Ζάντες από κράμα μαγνησίου.μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο στη Formula 1 και σε ορισμένα σούπερ αυτοκίνητα λόγω του υψηλού κόστους τους. Η συνολική παραγωγή αυτών των τροχών είναι πολύ χαμηλή.

Σύνθετοι τροχοί;Έχουν αρχίσει να εμφανίζονται στις εκθέσεις τα τελευταία χρόνια και είναι συνήθως πολύ ελαφριά και ανθεκτικά προϊόντα που χρησιμοποιούν ανθρακονήματα και σύνθετα πολυμερή.Οι τιμές τους είναι υψηλές και οι αριθμοί παραγωγής χαμηλοί λόγω του κόστους και των δύσκολων μεθόδων παραγωγής τους.

Μερικές ακόμα συμβουλές...

Ελέγξτε οπτικά τους τροχούς πριν από την αγορά.Δεν πρέπει να υπάρχουν τρύπες χύτευσης που μοιάζουν με πόρους στην επιφάνεια του τροχού.

Δεν πρέπει να υπάρχει χρώμα ή βερνίκι στην επιφάνεια όπου θα κάθονται μπουλόνια ή παξιμάδια κατά την τοποθέτηση του τροχού στο αυτοκίνητο.Οποιαδήποτε βαφή σε αυτές τις επιφάνειες μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση των μπουλονιών/παξιμαδιών.

Χρησιμοποιήστε ποιοτικά μπουλόνια/παξιμάδια τροχού.(Χρησιμοποιήστε πρωτότυπα όταν είναι διαθέσιμα.) Τα μπουλόνια/παξιμάδια τροχού με εμφάνιση χρωμίου ενδέχεται να χαλαρώσουν λόγω της επικάλυψης τους.Είτε αποφύγετε τη χρήση τους είτε ελέγχετε περιοδικά.

Η ETRTO (Ευρωπαϊκός Τεχνικός Οργανισμός Ελαστικών και Τροχών) συνιστά τη χρήση μεταλλικής βαλβίδας για ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων τύπου Tubeless V, W, Y και ZR που μπορούν να χρησιμοποιηθούν πάνω από 210 km/h.

Χρησιμοποιήστε οπωσδήποτε χειμερινό ελαστικό το χειμώνα. Τα χειμερινά ελαστικά δεν είναι ελαστικά χιονιού, είναι το ελαστικό που πρέπει να χρησιμοποιείται σε κρύες καιρικές συνθήκες.

Ο τροχός σας πρέπει να συναρμολογηθεί χωρίς καμία πρόσθετη διαδικασία ή προβλήματα.

Ο τροχός που αγοράσατε θα πρέπει να συναρμολογηθεί χωρίς προβλήματα και πρόσθετες εργασίες.Δεν συνιστούμε λειτουργίες όπως μεγέθυνση οπών πλήμνης, πρόσθετη μηχανική κατεργασία από την επιφάνεια που βρίσκεται εκτός ρύθμισης ή τροποποιήσεις στις οπές των μπουλονιών τροχού.Δεν θα πρέπει να προτιμάται η χρήση αποστατών για τη ρύθμιση της απόστασης μετατόπισης στους τροχούς.Εάν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε αποστάτες, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μακρύτερα μπουλόνια τροχού (όσο ο αποστάτης).Εάν το όχημά σας απαιτεί παξιμάδια για την τοποθέτηση τροχών, μην χρησιμοποιείτε ποτέ φλάντζα πάχους μεγαλύτερου από 5 mm.Ο αριθμός των σπειρωμάτων που συγκρατεί το παξιμάδι θα μειωθεί λόγω της φλάντζας.

Ο τροχός που αγοράσατε θα πρέπει να μπορεί να μεταφέρει το βάρος του οχήματός σας.

Ο πίνακας τοποθέτησης τροχού αυτοκινήτου που έχει προετοιμαστεί τόσο για τις γεωμετρικές ιδιότητες όσο και για τα δοκιμαστικά φορτία των τροχών ονομάζεται Πίνακας Εφαρμογών. Αυτός ο πίνακας εφαρμογής είναι η πιο σημαντική πηγή για την ασφάλειά σας κατά την επιλογή του τροχού που θέλετε.Αυτός ο πίνακας θα πρέπει ουσιαστικά να περιλαμβάνει τις πληροφορίες για το φορτίο δοκιμής και το βάρος του οχήματος.Οποιοσδήποτε πίνακας περιέχει μόνο πληροφορίες PCD και offset δεν εγγυάται τη χωρητικότητα βάρους του τροχού, επομένως είναι ανεπαρκής.

Σε έναν τροχό, ο οποίος δεν διαθέτει πίνακα εφαρμογής και δεν περιλαμβάνει πληροφορίες για το φορτίο δοκιμής τροχού και το βάρος του οχήματος, το δοκιμαστικό φορτίο του τροχού μπορεί να βρεθεί γραμμένο (ειδικά στο πίσω μέρος της ακτίνας).Αυτή η γραπτή τιμή θα πρέπει να είναι περισσότερο από το μισό του βάρους του άξονα του αυτοκινήτου σας.Εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες για τον τροχό, δεν είναι σε καμία περίπτωση δυνατό να εξακριβωθεί εάν ο τροχός είναι κατάλληλος για το χειρισμό του βάρους του αυτοκινήτου σας.

Μπορείτε και οι δύο να χρησιμοποιήσετε τον ιστότοπό μας φιλτράροντας τα σχέδιά μας με τις πληροφορίες του αυτοκινήτου σας και μπορείτε να κατεβάσετε τον πίνακα εφαρμογών μας.Εάν δεν μπορείτε να ταιριάξετε το αυτοκίνητό σας με το προϊόν που σκοπεύετε να αγοράσετε, δυστυχώς αυτός ο τροχός δεν ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας και δεν είναι ασφαλής στη χρήση.

Πόσο πρέπει να αυξήσουμε τη διάμετρο του τροχού μας;

Αγοράστε έναν τροχό που να ταιριάζει στο όχημά σας σε διάμετρο και πλάτος.Για μακρά και υγιεινή χρήση, το CMS συνιστά να μην αυξήσετε τη διάμετρο και το πλάτος των αρχικών τροχών των αυτοκινήτων σας περισσότερο από δύο ίντσες.

Θετικές επιπτώσεις της αύξησης του πλάτους και της διαμέτρου του τροχού.

1. Αλλάζει την οπτική αντίληψη του οχήματός σας.

2. Καλύτερος χειρισμός σε μη ολισθηρές συνθήκες δρόμου.

3. Καθώς αυξάνεται η διάμετρος του τροχού, το πάχος του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού μειώνεται. Εξαιτίας αυτού, οι αντιδράσεις του τιμονιού γίνονται πιο αισθητές.

4. Λόγω του μικρότερου πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού, το αυτοκίνητο κλίνει λιγότερο όταν στρίβει. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ελαστικά απόδοσης.

Αρνητικές επιπτώσεις της αύξησης του πλάτους και της διαμέτρου του τροχού.

1. Το κοντό πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού κάνει τα μικρότερα χτυπήματα στο δρόμο πιο αισθητά, επομένως επηρεάζει αρνητικά την οδηγική άνεση.

2. Καθώς το πλάτος του ελαστικού αυξάνεται, ο χειρισμός σε βρεγμένο και ολισθηρό οδόστρωμα υποφέρει.

Επιπτώσεις αύξησης της διαμέτρου και του πλάτους του τροχού περισσότερο από το συνιστώμενο.

1. Ο κίνδυνος πρόσκρουσης στους τροχούς σας αυξάνεται καθώς μειώνεται το πάχος του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού των ελαστικών σας.

2. Η οδηγική άνεση μειώνεται αισθητά.

3. Το τιμόνι μπορεί να είναι πιο βαρύ αν το πλάτος του μετατρόχιο του οχήματος αυξηθεί.

4. Η ακτίνα στροφής του οχήματος αυξάνεται με το πλάτος της τροχιάς του οχήματος.

5. Ο συμπλέκτης μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά και να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου.